臺(tái)灣進(jìn)入高齡化社會(huì)，加上少子化，缺工的問題只會(huì)愈來愈嚴(yán)峻。和大工業(yè)早在十年前就開始啟動(dòng)自動(dòng)化生產(chǎn)模式，近年來和工研院量測中心合作，導(dǎo)入AOI自動(dòng)光學(xué)檢查，加上智慧生產(chǎn)設(shè)備，不但切入特斯拉供應(yīng)鏈，產(chǎn)線的人力更從28人縮減到6-8人，減少了71%的人力支出。

工人熟練地操作機(jī)器，生產(chǎn)線上的零件不停地產(chǎn)出，這里專門生產(chǎn)各種齒輪和傳動(dòng)軸，連電動(dòng)車大廠特斯拉的齒輪也由他們供應(yīng)。記者呂蓓君：「我們現(xiàn)在來到和大的產(chǎn)線，可以看到我身旁全部都是原料，這些原料經(jīng)過加工之后，就會(huì)變成我手上的傳動(dòng)軸，像是這樣子的零件，需要一條產(chǎn)線28個(gè)員工才有辦法達(dá)成，在這么高的人力需求之下，和大也開始思考，要怎么樣減低人力的需求，因此他們也在嘉義投資了新的廠房。

機(jī)械手臂不停運(yùn)作，我們來到嘉義的工廠，這里是全自動(dòng)化的產(chǎn)線，原本一條產(chǎn)線需要28名人力，不過現(xiàn)在只要6到8名，等于縮減了71%的人力。」

訂單作業(yè)時(shí)間從原本的45天縮短至32天，節(jié)省28%每條產(chǎn)線年產(chǎn)值增加25%~33%，而自動(dòng)化幕后的推手則是和大董事長。和大董事長沈國榮：「在缺工的情況下我們就思考到，自動(dòng)化是我們必走的路，所以我們大概在10年前，就開始做自動(dòng)化了，在臺(tái)灣這種少子化又老年化的社會(huì)，我們對(duì)這個(gè)5年到10年后的人力，我們就會(huì)特別的去留意。」

斥資30億元投資，嘉義廠占地一萬四千坪，規(guī)劃七條智慧制造產(chǎn)線。過去生產(chǎn)訂單時(shí)，都是大量生產(chǎn)一批，累積一定數(shù)量后，再利用人工方式逐件量測，品管，非常耗時(shí)，但現(xiàn)在還有更厲害的。記者呂蓓君：「除了自動(dòng)化之外，另外一個(gè)特點(diǎn)就是會(huì)智慧學(xué)習(xí)，像我身旁的這條產(chǎn)線來說，是由和大跟工研院量測中心一起合作開發(fā)的，它主要是做熱處理的品質(zhì)檢測，意思是一邊制造一邊可以做品管，節(jié)省下大筆的時(shí)間。