導讀：在電動汽車中，超高速充電大大縮短了電池充電時間。常規(guī)充電大約需要8小時，而超高速充電器可以在幾分鐘內(nèi)給電池充滿電。
　　一種新的超高速充電站可以在沖泡一壺咖啡的時間里給一輛電動汽車加滿電。只要汽車的電池能跟上。

　　總部位于澳大利亞的Tritium公司表示，它可以在10分鐘內(nèi)為司機提供足以行駛約210英里的充電，這一壯舉將打破以往的標準。

　　一般來說，一輛普通的電動汽車，使用一個普通的充電器，需要8個小時才能充滿電。

　　Tritium并不是唯一這樣做的公司。

　　據(jù)彭博社(Bloomberg)最近的一篇報道稱，一個由寶馬集團(BMW Group)、福特(Ford)和大眾汽車(Volkswagen)等汽車制造商組成的名為Ionity的歐洲財團搶先投資了該公司的充電站。

　　大眾汽車(Volkswagen)在一封電子郵件中對彭博社(Bloomberg)說，電動汽車的充電能力在幾年的時間里翻了一番。

　　“我們預計在公共場所快速充電將成為常態(tài)。”

　　在整個歐洲，Ionity正在建設(shè)400個充電站，每個充電站將有多達6個超高速充電器。

　　殼牌(Shell)去年也開始在歐洲推出超高速充電器。

　　然而，隨著電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)快速發(fā)展，同時汽車公司希望走在潮流前沿，電池制造商卻正艱難地推動自己的技術(shù)進步。

　　據(jù)電力基礎(chǔ)設(shè)施公司ABB的首席執(zhí)行官最近在休斯頓的一次會議上說，大多數(shù)汽車還不能與超高速充電兼容，而試圖開發(fā)一種可行的超高速充電器的過程可能是危險的。

　　在電動汽車中，超高速充電大大縮短了電池充電時間。常規(guī)充電大約需要8小時，而超高速充電器可以在幾分鐘內(nèi)給電池充滿電。

　　盡管它們正開始在歐洲推廣，但目前的電池技術(shù)一直難以跟上。各家公司都在兩面下注，認為電池和充電器這兩端很快就會達成一致。

　　據(jù)彭博社(Bloomberg)報道，上個月在休斯頓舉行的CERAWeek大會上，斯皮索弗(Ulrich Spiesshofer)說，超高速充電器在便利性方面是一個真正的突破。

　　“我們燒掉了幾輛車，直到我們真正做出來。”

　　據(jù)報道，超高速充電器最大的障礙是當前電池的尺寸以及它們所能接受的電壓。

　　盡管有這些限制，一些較新的電動汽車正開始縮小差距。

　　捷豹I-PACE就是其中之一，據(jù)該公司稱，它可以接受440伏的電壓，最高充電時間為1.5小時。

　　一些電池技術(shù)也正在涌現(xiàn)，這可能有助于提高電動汽車的續(xù)航里程和充電能力，包括最近一家公司表示，它已經(jīng)開發(fā)出一種鋰離子電池，可以讓汽車一次充電行駛至多600英里。

　　目前的電池可以提供200到300英里的續(xù)航能力。