針對這一成績，來自國際的始創團隊鋼鐵俠機械人提出了本身的處理計劃，即采取自立研發的全套機電驅動。鋼鐵俠科技開創人CEO張銳在接收采訪時表現，雖然Atlas的液壓驅動計劃優勢顯著，如抗負載的剛性更年夜、驅動力更強，但因為液壓須要液壓泵，機械人外行走和活動進程中會收回更強的樂音，且自重也會更年夜，如Atlas的自重就高達180磅（約82kg）。

　　鋼鐵俠從硬件和掌握算法切入打造雙足機械人Artrobot

　　鋼鐵俠科技基于機電驅動的機械人Artrobot不只無樂音，且行走速度可自在調理，身高130cm體重只要50kg。

　　張銳坦言，“我們其實不是用這臺機械人做展現的，而是愿望它將來可以貿易化，運用于酒店、病院等辦事行業和室內場景，所以電力驅動是一個很好的選擇”。是以，從技巧計劃上，鋼鐵俠和日本的ASIMO更加接近。ASIMO采取的就是電力驅動計劃，這套計劃可停止準確到毫米級其余地位掌握，這也使得ASIMO的任務情況僅限于室內如辦公場合。

　　貿易化必定離不開量產。從這個層面上，鋼鐵俠科技將零部件外的資料交給廠家代工臨盆，其合金資料也年夜年夜下降了研發本錢。而Atlas的零件重要依附于本錢昂貴3D打印的金屬粉末，昂揚的價錢難以蒙受量產的需求。

　　鋼鐵俠科技成立于2015年9月，開創人張銳主動化專業卒業后曾在北航的無人機所從事軍用無人機的相干任務，并前后在中科院主動化所做龐雜體系的建模研討，和航天五院所從事嫦娥五號衛星的研發任務。

　　完成嫦娥衛星的科研以后，張銳以為，以后一些小衛星的研討都比擬簡略，并且是絕對反復性的任務，便決議本身創業。

　　2016年上半年，鋼鐵俠科技取得來自Rokid結合開創人祝銘明的數百萬天使輪融資。同年3月，團隊完成了第一代原型機的研發，并于11月取得萬萬元Pre－A輪融資。本年歲首年月，鋼鐵俠已完成第二代機械人的組裝，今朝正在做產物固態的調適。

　　假如To B和To C是完成產物變現的兩條門路，那末，鋼鐵俠科技今朝的貿易形式則如張銳所描述的那樣，則是To A（Academy）和ToE （Exhibition），即面向科研院校和科技展覽館，用于研發和展現。

　　一方面，科研院校訂人形機械人具有相當的需求，但制造一臺機械人的消耗過年夜，購置制品更加劃算；另外一方面，科技館重要應用這類機械人做相干的講解和展現。二者都對價錢不敏感且具有固定需求。

　　張銳告知我們，鋼鐵俠重要處理了雙足年夜方機械人在情況感知和步態掌握方面的兩年夜難點，將來，團隊也會與一些細分范疇停止協作，例如消防、核輻射試驗乃至外太空摸索等。將機械人和機械人開辟情況，像出售給高校一樣出售給行業專門做機械人處理計劃的公司。

　　鋼鐵俠今朝有20人的團隊范圍，個中研發人員15人，重要由中國迷信院、航空航天院所和外企資深工程師組成。基于豐碩的從業經歷，現階段的研發正在按籌劃有序推動中。

　　依據工研院IEK的研討申報猜測，全球智能機械人的市場范圍估計在2021年將生長至336億美元，而亞洲將是生長最多的地域。個中，輪式、履帶式機械人因為門坎較低，同樣成為浩瀚始創團隊選擇的偏向。對此，鋼鐵俠科技表現，比擬輪式和履帶式機械人受地形影響較年夜，雙足機械人的應用場景會加倍龐雜，運用范疇也將更加多樣和靈巧。跟著雙足機械人在活動均衡等成績的處理，其價值也將賡續凸顯。