昨日，中國(guó)民航管理局指定重慶啟航航空技術(shù)服務(wù)有限公司為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)了全國(guó)首個(gè)針對(duì)民航局各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)計(jì)劃，將對(duì)多地民航局監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管人員進(jìn)行為期15天全封閉式培訓(xùn)。下一步，還將對(duì)無(wú)人機(jī)飛行航線和空域資源等進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”進(jìn)行監(jiān)管執(zhí)法。

　　我市9成以上玩家系“黑飛”

　　什么叫“黑飛”？中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、無(wú)人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶昨日稱(chēng)，從事無(wú)人機(jī)飛行和業(yè)務(wù)有3個(gè)硬性條件：須考取民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員的訓(xùn)練和合格證，須向軍航申請(qǐng)飛行區(qū)域，申請(qǐng)民航飛行計(jì)劃。三者缺一不可，欠缺其一就屬“黑飛”。

　　柯玉寶稱(chēng)，從目前情況看，全國(guó)至少有20萬(wàn)~30萬(wàn)架無(wú)人機(jī)在從事各種飛行活動(dòng)，但僅7000人擁有國(guó)家民航局頒發(fā)的駕駛執(zhí)照。

　　重慶的情況如何？據(jù)悉，目前我市逾9成都是不懂飛行操作的非專(zhuān)業(yè)人士。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市內(nèi)操控?zé)o人機(jī)從事各種活動(dòng)者已達(dá)1.2萬(wàn)~1.3萬(wàn)人，但持照的僅230人。

　　重慶有兩家權(quán)威培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

　　要想成為“正規(guī)軍”，首先就要考取無(wú)人機(jī)“駕照”。培訓(xùn)科目有哪些？哪兒有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？費(fèi)用貴不貴？

　　柯玉寶稱(chēng)，全國(guó)有122家無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)獲得具有AOPA授權(quán)，重慶獲得授權(quán)的僅有兩家。

　　記者了解到，該培訓(xùn)的科目較多，僅地面理論訓(xùn)練內(nèi)容就包括民航法規(guī)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)等8個(gè)項(xiàng)目，而實(shí)踐飛行訓(xùn)練則包括模擬飛行、起飛與降落飛行等8個(gè)項(xiàng)目。
   培訓(xùn)價(jià)格方面，根據(jù)準(zhǔn)駕機(jī)型不同，收費(fèi)不等，駕駛員為13500元，機(jī)長(zhǎng)15000元，飛行教員則更高。

　　室內(nèi)飛行等無(wú)需“持照”

　　當(dāng)然，并非所有無(wú)人機(jī)飛行都需“持證上崗”。柯玉寶介紹，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，有三種情況不需要持照飛行：室內(nèi)飛行；重量小于等于7千克，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)，相對(duì)高度低于120米的機(jī)型；在河流、海上或沙漠等空曠無(wú)人區(qū)做實(shí)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)飛行。在市內(nèi)使用微型無(wú)人機(jī)，如婚禮上送戒指或?qū)ρ鐣?huì)低空拍照，通常不會(huì)處罰。