IMF貿發展覽網訊： 據了解德國政府首次將工業4.0概念推出以來，全球即掀起了一陣“4.0”熱潮，這也使得傳統的造車企業正在醞釀著一場重大革新。
2015年中國乘用車總銷量為2459.8萬輛，使得中國一舉成為全球最大的汽車消費市場，而正是在這樣的背景下，無論合資品牌還是自主品牌都將“擴產能、促發展”定為戰略，大批量采購生產線機械人，越來越多的車企開始布局工業4.0格局。
在剛剛結束的第十二屆上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會上（AMTS 2016），一家名為丹麥優傲機器人（Universal Robots）的公司吸引了眾多參觀者的注意，其協作型機器人的高靈活性與智能化使得“工業5.0”的概念也首次公之于眾。為此記者專門采訪到丹麥優傲機器人中國區總經理蘇壁凱先生。
“及時”裝配是一種已在供應商業內成熟建立的生產模式，可以幫助顧客節省大量成本。然而，這種裝配方式要求供應商擁有極大的靈活性。不僅隨時要為交貨做好準備，同時又要滿足嚴格的質量要求。一個可靠的生產過程是保障生產安全、避免錯誤發生的必要條件。
輕巧的Universal Robots (優傲機器人)通過定位、測量 以及擰緊車座螺絲等作業組裝汽車座椅，實現更短的生產吞吐周期，并提高了工藝可靠性。
Bertone工廠：高科技與奢侈消費品的“碰撞”
第六代Quattroporte是Maserati的旗艦產品。它于2013年投入市場，時速可達307km/h；是世界上時速最快的高級轎車，它體現了優雅、擁有精心打造的細節和極大的乘坐舒適性。新款Ghibli與之相反，是一款較小型的高級轎車，特點是其簡潔、運動型和圓潤的外觀輪廓。
Grugliasco工廠的產量是每年50000臺。也就是說Maserati每天要兩班制生產150臺汽車。其中，其中車身焊裝節拍為316s,那意味著，每小時大約可以制造9個車身。
