中國當局宣告到2030年將成為人工智能（AI）范疇的全球引導者，完成中國從制作業(yè)和農業(yè)年夜國向科技前驅年夜國改變。

　　國務院表現，AI是使中國成為經濟強國的癥結，須要聯合成長技巧、研討與教導資本，到2025年人工智能基本實際完成嚴重沖破，到2030年人工智能實際、技巧與運用整體到達世界搶先程度。

　　美國眾議員Debbie Dingell表現：“假如沒有實行聯邦律例，許可主動駕駛汽車在公路長進行普遍測試，中國能夠早已介入到研發(fā)主動駕駛汽車的競爭中。不管我們愛好與否，主動駕駛汽車都將被開辟。成績在于，傍邊國、日本乃至歐盟都在主動駕駛范疇投入巨資時，美國事否還能持續(xù)堅持搶先？”

　　美國著名汽車生意業(yè)務平臺Autotrader高等剖析師米歇爾？克雷布斯（Michelle Krebs）說：“中國的這項宣告能夠會在美國主動駕駛汽車范疇形成連鎖反響。中國具有宏大花費者及汽車市場，這項決議將是主動駕駛汽車的轉機點。汽車行業(yè)在每一個經濟體中占領主要位置。中國在該范疇所做的任何舉措都將對美國汽車制作商構成偉大挑釁。”

　　克雷布斯表現，中國年夜力投資電動汽車行業(yè)，主動駕駛汽車更是一個完善彌補，可以減緩交通擁堵和凈化。但中國主動駕駛汽車開辟商能夠比美國同業(yè)面對更少監(jiān)管妨礙。

　　全球征詢公司AlixPartners LLP汽車和工業(yè)理論總監(jiān)Alexandre Marian表現，中國進入主動駕駛范疇將使該范疇更具挑釁性，估計，在年夜批主動駕駛汽車上路之前，該范疇將會涌現多位競爭敵手，但終究發(fā)生的贏家不多。Marian以為，雖然中國當局供給資金支撐，美國企業(yè)仍具競爭力和立異優(yōu)勢。

　　7月20日的聲明并未供給財政許諾和司法變革的細節(jié)。然則，中國此前開辟太陽能和其他技巧的舉動曾經包含研討補貼金和勉勵發(fā)賣和出口的律例。

　　中國先前開辟可再生動力和電動汽車等技巧家當的計謀計劃已獲得勝利。中國在2009年宣告籌劃成為電動汽車范疇的引導者，到2020年，年銷量到達500萬輛。借助國度的豐富補助，中國2016年超出美國成為最年夜電動汽車市場，銷量逾30萬輛，離目的還有較年夜差距。