無人駕駛已成為將來最值得等待的汽車技巧之一，并將成為惠及汽車家當(dāng)、互聯(lián)網(wǎng)家當(dāng)、智能硬件家當(dāng)?shù)榷鄠€(gè)范疇的全新家當(dāng)機(jī)會(huì)。汽車成長(zhǎng)閱歷百年，“立異變更”成為浩瀚車商占據(jù)市場(chǎng)的必爭(zhēng)之路，新動(dòng)力汽車，無人駕駛技巧，互聯(lián)網(wǎng)造車，國際智能汽車家當(dāng)將迎來高速成長(zhǎng)的黃金時(shí)代。

　　那末，哪些身分會(huì)障礙無人駕駛汽車比擬快地貿(mào)易化成長(zhǎng)？

　　筆者以為重要有3個(gè)方面。第一方面就是技巧還缺乏夠成熟。深度進(jìn)修從實(shí)質(zhì)上講其實(shí)不合適無人駕駛。由于深度進(jìn)修就像一個(gè)黑盒子，它的許多效率是弗成名狀的。如今的智能駕駛強(qiáng)調(diào)的是感知，強(qiáng)調(diào)“眼不雅六路耳聽八方”，然則智能在認(rèn)知上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人類。是以，技巧上還須要沖破，須要數(shù)據(jù)積聚。

　　第二方面就是市場(chǎng)。其重要成績(jī)就是無人駕駛汽車零部件的本錢。如今一臺(tái)激光雷達(dá)要70萬元，若此是確定沒法年夜范圍貿(mào)易化的。我們?cè)竿?，將?~5年內(nèi)，激光雷達(dá)等一些部件會(huì)變得異常廉價(jià)，那時(shí)無人駕駛車年夜范圍貿(mào)易化就完整可以等待了——這是無人駕駛基本扶植方面的成績(jī)。

　　今朝激光雷達(dá)特殊貴，緣由之一是跟它的工藝有關(guān)，傳統(tǒng)的機(jī)械式工藝請(qǐng)求電器的靠得住性、激光的校準(zhǔn)等，本錢較高；別的就是需求量小，全球市場(chǎng)排名第一的激光雷達(dá)廠商一年的出貨量也只要幾千臺(tái)。將來，這兩方面都邑取得沖破：3~5年后，無人駕駛催生出百萬臺(tái)雷達(dá)定單應(yīng)當(dāng)沒成績(jī)；而工藝方面也正從通俗的機(jī)械式激光雷達(dá)向固態(tài)激光雷達(dá)等演進(jìn)，這可以下降本錢，構(gòu)成年夜范圍制作。是以，將來幾年這個(gè)成績(jī)筆者異常悲觀。

　　別的，要看市場(chǎng)主流玩家是否是都“入局”。說白了，假如只是谷歌在“玩”而主流汽車廠商沒跟上，那這個(gè)市場(chǎng)是起不來的。固然，如今簡(jiǎn)直一切主流汽車廠商都跟下去了。

　　第三個(gè)障礙身分就是司法律例、品德倫理方面的成績(jī)。筆者對(duì)這方面照樣比擬悲觀的，在美國，奧巴馬還親身寫文章為無人駕駛助威，美邦交通部也在推進(jìn)無人駕駛立法。成心思的是，美國當(dāng)局愿望一切州跟它堅(jiān)持分歧，不要扭搖擺捏；而現(xiàn)實(shí)上各個(gè)州跑得比美邦交通部還快，有些州乃至曾經(jīng)宣布了無人駕駛的相干司法律例。從這個(gè)角度來看，美國推進(jìn)得異?？臁?/p>

　　假如我們不留意加速政策推動(dòng)措施的話，很有能夠5年后美國的制作本錢就會(huì)低于中國了。歐洲和日本也跟進(jìn)得很快，不外筆者信任中國也將會(huì)疾速跟上。

　　國際如今的推進(jìn)力氣重要來自幾方面：一是來自汽車工業(yè)工程方面的專家、專業(yè)委員會(huì)和尺度組織，要靠他們積極地推進(jìn)?，F(xiàn)實(shí)上，中國版無人駕駛道路圖曾經(jīng)出爐了。估計(jì)到2020年，汽車銷量到達(dá)3000萬輛，個(gè)中帶有分歧水平主動(dòng)駕駛功效的車輛能夠到達(dá)1500萬輛。相似道路圖關(guān)于汽車廠商的指引感化是不問可知的。

　　第二個(gè)推進(jìn)力氣來自包含工信手下屬專門擔(dān)任軟件和硬件測(cè)試的相干部分，他們也在盡力推進(jìn)合規(guī)的無人駕駛技巧的測(cè)評(píng)。第三個(gè)推進(jìn)力氣則是處所當(dāng)局——處所當(dāng)局常常步子更快，他們情愿在轄區(qū)內(nèi)更快地測(cè)驗(yàn)考試無人駕駛的安排。今朝，中國已有十多個(gè)城市制訂了無人駕駛汽車籌劃，這將構(gòu)成一個(gè)很好的態(tài)勢(shì)，發(fā)生一種拉力。