作為中國第一代高鐵工人，黨的十九年夜代表、中車唐山機車車輛無限公司高等技師張雪松回到任務一線后，一邊宣講十九年夜精力，一邊率領工友們以立異晉升產物質量、進步臨盆效力，摸索和推行以“智能制作”加重職工休息強度，讓“中國速度”在高鐵工人手中再晉升。

　　黨的十九年夜申報對以高鐵為代表的基本舉措措施扶植賜與高度確定，進一步明白了將來鐵路和高鐵基本舉措措施扶植的成長遠景。繼中車唐猴子司研制的氫燃料電池100%低地板有軌電車投入貿易運營，在黨的十九年夜終結當天，該公司研制的工業平臺化動車組也正式下線。

　　在中車唐猴子司黨委召開的十九年夜精力宣揚貫徹年夜會上，張雪松分享了本身的參會感觸感染，對十九年夜申報內容停止了深刻解讀。“作為一位老代表，心境和加入黨的十八年夜時一樣沖動、高興，但更多了一份義務感，一份等待。”他說。

　　這兩天，張雪松正忙著率領“張雪松國度級技巧年夜師任務室”團隊，著手研討鋁合金車體“智能制作”新形式。黨的十九年夜申報提出，“加速扶植制作強國，加速成長先輩制作業，推進互聯網、年夜數據、人工智能和實體經濟深度融會”。張雪松以為，中車唐猴子司作為中國高端設備制作企業，要緊跟“智能制作”的措施，“用年夜量的智能化裝備下降員工的休息強度，同時也能進步臨盆效力”。

　　張雪松表現，作為家當工人，將十九年夜精力落實到現實任務中就是率領更多的工友們“擼起袖子加油干”。這毫不是一句標語，只要和年夜家一路在立異路上加快，能力引領中國軌道交通成長邁向新時期。他是如許說的，也是如許做的，同事羅鵬評價說：“他研究立異的腳步基本停不上去，在他身上總能感觸感染到不伏輸的韌勁和鉆勁。”

　　談到往后的任務，張雪松告知記者，人才網job.vhao.net造就是高端設備制作業立異成長的主要身分，每列動車都凝集著有數家當工人的聰明與力氣。“在臨盆傍邊，我們要更重視造就新的年夜國工匠和技巧妙手，將小我的一些經歷和絕活兒教授下去、推行出去，讓更多的人學到新技巧，遭到工匠精力的感化。”張雪松將依托他的任務室展開各類立異運動，率領年夜家從曩昔的高速度增加調劑為高質量增加，“我的目的是為我國臨盆速度更快、質量更好、乘坐更溫馨、機能更平安的高鐵產物。”