在中國弄主動駕駛，要遠比國外更難。

    固然異樣是傳感器感曉得路狀態(tài)傳感車載電腦，車載電腦停止運算掌握車輛行進，但分歧的途徑情況和途徑龐雜狀態(tài)，關于主動駕駛的難度是完整分歧的。

    最幻想的主動駕駛情況，是單一關閉途徑，沒有其他交通介入者的情形，相似于火車或許地鐵。但如果開放的途徑情況，途徑的標識也不敷清楚，再加下行人、植物等交通介入者，主動駕駛要想真正落地就異常難了。

    上周2017 中國智能汽車年夜賽（CIVC）無人駕駛組賽過后，一名主動駕駛車輛上路測試計劃介入制訂者在接收證券時報記者采訪時刻說，主動駕駛車輛上路測試計劃現(xiàn)實上從2016年就曾經(jīng)開端研討，今朝全體框架已構(gòu)成，這個計劃已在公安部、工信部、交通部之間輪轉(zhuǎn)停止審批，估計在來歲某個時光點會推出。