縱不雅全球，現實上你能買到 “飛翔汽車”少之又少：Terrafugia的Transition和AeroMobil會立刻跳進腦海里。荷蘭制作的PAL-V Liberty宣稱是第一款商用飛翔汽車。本周在日內瓦車展大將有一個臨盆版本，給超等跑車展覽帶來一抹新穎艷麗的顏色。
應用“飛翔汽車”這個詞來描述這一點仿佛相當禁絕確。假如有的話，PAL-V Liberty看起來似乎是一架旋翼飛機和一輛三輪Elio Motors作風車輛之間，完善聯合的跨界車。換句話說，比起銀翼殺手，更像公路懦夫。
當PAL-V Liberty處于公路行駛形式時，年夜小約為一輛小型車。有兩個自力的動員機，一個用于飛翔，一個用于街道； 99馬力，該公司宣稱足以推進Liberty時速到達100英里的最高時速。假如采取傾斜吊掛和最年夜建議分量僅為一噸的方法，它在彎曲的途徑上可以縱情文娛。
公司宣稱這輛雙人汽車的最高時速約為每小時100英里(mph)，而在空中時速可達112英里/小時。最高海拔高度為11，000英尺，估計航程約為350英里。
PAL-V Liberty宣稱已取得歐洲航空平安局和美國聯邦航空治理局的認證，并相符途徑平安條例。固然，你依然須要飛翔執照能力飛翔(還有駕駛執照能力駕駛)，而且須要一個小型機場或簡略單純機場騰飛和著陸。
從途徑到空中的改變其實不像按動按鈕那末簡略，須要人工干涉，從飛翔轉為駕駛形式須要5到10分鐘，反之亦然。
飛翔汽車這個概念的涌現曾經有一段時光了，像Uber，空中客車和英特爾如許的年夜公司都在為發明空中出租車辦事而投入年夜筆資金。然則Liberty仿佛其實不是為任何古代“挪動處理計劃”設計的。相反，它更像是我們十年前以為飛翔汽車應當看起來像的模樣，其時我們沒法想象電動馬達足夠壯大能支持飛翔。
從Lilium，Volocopter，Ehang和Vahana等創業公司取得最多存眷的原型與無人駕駛飛機比擬具有更多配合點，具有自立特點和由電池驅動的多個轉子。假如有的話，應用“飛翔汽車”作為指導符是過時的，這個范疇中的年夜多半專家憎惡這個短語，而eVTOL(電動垂直騰飛和著陸)是首選的風行詞。
這款飛翔汽車有兩種版本可供選購：Pioneer版本售價599，000美元，具有“奇特”的內飾和外不雅，活動版售價399，000美元。 PAL-V的治理人員表現，一切殘剩的認證將依據他們在日內瓦展出的臨盆形式授與。 “在2019年取得周全認證后，我們將把PAL-V Liberty的鑰匙交給我們的第一批客戶。”PAL-V首席履行官Robert Dingemanse在一份聲明中表現。
