美國國度航空航天局有兩組研討人員正在設計一種能在火星上飛翔的機械蜜蜂。NASA在3月30日宣告了這個項目，今朝還處于晚期階段，但它的理念是用年夜量的傳感器、疾速挪動的微型機械人取代古代的遨游車，這些機械人速度遲緩，體積宏大，并且造價昂貴。這些機械蜜蜂可以以絕對較低的本錢籠罩更多的火星空中。美國國度航空航天局(NASA)在申報中寫道：這些小機械人被稱為“螞蜂”(Marsbees)，它們是“一只年夜黃蜂年夜小的同黨扇動同黨飛翔”。

由美國宇航局的海盜1號軌道飛翔器不雅測到的火星。圖片版權：NASA/JPL

正如之前報導的那樣，最年夜的年夜黃蜂長到1.6英寸(4厘米)長，然則美國年夜黃蜂年夜約有四分之一的年夜小。依據一組正式的迷信描寫，Cicada同黨的長度可以從1.2英寸(3厘米)到兩倍以上，這取決于分歧的物種。這個設法主意完整可行的一個緣由是：火星的低重力。這顆行星的引力只要地球的三分之一，雖然年夜氣淡薄，但它照樣供給了一個優勢。《衛報》報導稱，這些“蜜蜂”不只會繪制火星地表，還會搜集火星淡薄空氣的樣本，愿望能找到甲烷氣體——這能夠是性命的跡象。

美國航空航天局愿望能派小蜜蜂在火星上空飛翔。圖片版權： Kang/NASA

據《迷信》雜志報導，“獵奇號”探測器此前探測到的氣體含量較低，但它能否具有生物學特征尚不得而知。美國國度航空航天局(NASA)的聲明指出，撲翼機械人”在地球上其實不罕見，由于像四軸飛翔器如許的旋翼機械人更受迎接。然則flappwing的設計使得團隊可以或許整合某些低功耗、高效的技巧，這些技巧在紅星球上是很主要的，由于機械人須要按期前往到他們的基地來充電。marsbee仍處于晚期階段，阿拉巴馬年夜學的一個團隊正在研討數值模子，一個日本團隊籌劃設計和測試一個微型飛翔器原型。