很多國(guó)度都在擁抱將來(lái)，樹(shù)立本身的“將來(lái)之城”。包含行將斥資5000億美元打造戈壁新城的沙特、阿聯(lián)酋迪拜、中國(guó)雄安等。如今，飽受有名的“馬尼拉交通梗塞”之苦的菲律賓也要扶植本身的將來(lái)之城。

　　據(jù)CNBC報(bào)導(dǎo)，菲律賓給這座將來(lái)之城取名為“新克拉克城”（New Clark City），距菲律賓首都馬尼拉120千米，是一個(gè)高科技的綠色城市。在這座城市里，人們可以享用到完整可以和科幻小說(shuō)中所描寫(xiě)的高科技相匹敵的實(shí)際科技，這里將年夜量引入機(jī)械人、無(wú)人機(jī)和無(wú)人駕駛汽車。另外，智能、可連續(xù)成長(zhǎng)和抵抗災(zāi)禍也融入個(gè)中，項(xiàng)目第一期籌劃在2022年完成。

　　圖片起源：BCDA Group

　　項(xiàng)目協(xié)作同伴之一的新加坡城市計(jì)劃公司Surbana Jurong表現(xiàn)，這一成長(zhǎng)能夠會(huì)為擁堵的首都馬尼拉釋放一些壓力。該公司首席履行官Heang Fine Wong表現(xiàn)，將來(lái)城市的目的是經(jīng)由過(guò)程一些前沿技巧，處理西北亞國(guó)度日趨增加的生齒密度所帶來(lái)的成績(jī)，無(wú)人駕駛汽車極可能會(huì)被引入。

　　Wong進(jìn)一步表現(xiàn)，新城將與馬尼拉成為“雙子城”，馬尼拉能夠會(huì)釀成另外一類城市，會(huì)有更多資金支撐新克拉克市的成長(zhǎng)，本地能夠會(huì)有更多高科技公司涌現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，本地也籌劃建筑馬尼拉和新克拉克市之間的鐵路，將兩地間的觀光時(shí)光從如今的兩小時(shí)兩三個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)到一小時(shí)，工程將由日本海內(nèi)基本舉措措施投資公司擔(dān)任建造。

　　不肯定性仍然較高

　　在新城扶植方面，菲律賓仍然面對(duì)諸多不肯定性。起首是項(xiàng)目標(biāo)財(cái)務(wù)遠(yuǎn)景其實(shí)不肯定。新城項(xiàng)目標(biāo)重要開(kāi)辟商表現(xiàn)，項(xiàng)目重要是經(jīng)由過(guò)程公私合營(yíng)的方法獲得資金，這對(duì)資金缺乏的國(guó)度來(lái)講是需要的。

　　新克拉克城的工地，圖片起源：BCDA Group

　　其次，吸引馬尼拉的生齒遷往新克拉克城也能夠碰到挑釁。Wong表現(xiàn)，菲律賓當(dāng)局比來(lái)宣告，將把一些當(dāng)局機(jī)構(gòu)遷往新克拉克城，但重要目的是讓本國(guó)投資者在那邊設(shè)立做事處。另外，技巧妨礙仍需戰(zhàn)勝息爭(zhēng)決。

　　多國(guó)曾為減緩首都擁堵“出招”

　　首都生齒收縮、交通擁堵等情形其實(shí)不只是菲律賓一國(guó)的情形。多個(gè)國(guó)度都面對(duì)這類成績(jī)，個(gè)中很多國(guó)度想到了扶植“將來(lái)新城”，還有一些國(guó)度選擇遷都。

　　2017年下旬，沙特當(dāng)局宣告將耗資5000億美元建造一個(gè)超年夜城市，旨在完成經(jīng)濟(jì)多樣化的目的。這個(gè)名為“NEOM”的開(kāi)辟項(xiàng)目，是沙特王儲(chǔ)穆罕默德·本·薩勒曼在本地時(shí)光2017年10月24日召開(kāi)的消息宣布會(huì)上宣告的。這個(gè)項(xiàng)目，是沙特為重塑本國(guó)經(jīng)濟(jì)而設(shè)計(jì)的一系列超年夜項(xiàng)目中的一個(gè)。

　　中國(guó)為減緩首都北京的交通擁堵和生齒連續(xù)增加，也開(kāi)端扶植通州副中間和雄安新區(qū)，將非首都功效遷出，減緩北京的壓力。

　　在此之前，包含巴西將首都從里約熱內(nèi)盧遷往巴西利亞、哈薩克斯坦從阿拉木圖遷都阿斯塔納、科特迪瓦從阿比讓遷都至亞穆蘇克羅等，也都是為了減緩首都難以負(fù)荷的生齒和成長(zhǎng)空間壓力而作出的選擇。