一提到用無(wú)人機(jī)送貨。亞馬遜這家公司歷來(lái)沒(méi)少過(guò)林林總總的設(shè)法主意和專(zhuān)利。自從宣布無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目以來(lái)，亞馬遜提出來(lái)了許多專(zhuān)利。例如：鳥(niǎo)屋式塢站，裝置在卡車(chē)和公共汽車(chē)背部的車(chē)載無(wú)人機(jī)，偉大的漂浮倉(cāng)庫(kù)和可折疊式無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。該公司曾經(jīng)宣布了一個(gè)“結(jié)合空域”形式的特別籌劃，該籌劃將無(wú)人機(jī)快遞辦事集成到NAS體系中。他們?cè)?jīng)在華盛頓睜開(kāi)游說(shuō)運(yùn)動(dòng)，并在相干無(wú)人機(jī)遇議上做演示，乃至還在超等碗競(jìng)賽時(shí)代植入了告白。但還有一件工作須要處理，就是若何讓無(wú)人機(jī)將包裹精確投遞用戶(hù)室廬門(mén)口？
最初的這一部門(mén)存在許多不肯定性：在這一階段，無(wú)人機(jī)處于接近空中，或許是略微高一些的地位，很有能夠會(huì)碰到妨礙物或許是給車(chē)輛激發(fā)不用要的費(fèi)事。這里恰是最有能夠違背相干無(wú)人機(jī)平安律例的處所。這中央有防護(hù)成績(jī)，平安成績(jī)，律例成績(jī)和破損成績(jī)。然則亞馬遜公司最新的專(zhuān)利可以或許防止個(gè)中的一些不高興：經(jīng)由過(guò)程無(wú)人機(jī)空投快遞包裹。
經(jīng)由過(guò)程無(wú)人機(jī)空投快遞其實(shí)不是一個(gè)新的設(shè)法主意。在盧旺達(dá)，勝利經(jīng)由過(guò)程無(wú)人機(jī)送達(dá)血液成品和醫(yī)療用品的無(wú)人機(jī)快遞公司Zipline就應(yīng)用了相似的點(diǎn)子：應(yīng)用小型下降傘空投包裹。這個(gè)進(jìn)程中，無(wú)人機(jī)不會(huì)試著在龐雜的地形降低落，只是完成簡(jiǎn)略的空投舉措后，前往動(dòng)身點(diǎn)。有一些其他的快遞公司也應(yīng)用了相似的辦法。然則亞馬遜的籌劃不只僅是空投包裹，以后讓包裹徐徐地飄向空中：這個(gè)設(shè)法主意是無(wú)人機(jī)在飛翔的進(jìn)程中釋放包裹，而且想方法讓包裹垂直著落。包裹自己能夠設(shè)備傳感器和用于回避妨礙物的避障技巧。
“當(dāng)無(wú)人機(jī)在空中送達(dá)包裹時(shí)， 包裹遞送體系被激活， 用于強(qiáng)力推進(jìn)包裹鄙人落進(jìn)程中調(diào)理姿勢(shì)。”該專(zhuān)利摘要說(shuō)道。“無(wú)人機(jī)可以在包裹上施加力的感化，進(jìn)而將其降低軌跡從拋物線(xiàn)途徑轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪苯档屯緩?hellip;另外，遞送體系還可以在包裹著落時(shí)代對(duì)其停止監(jiān)控。包裹可以設(shè)備一個(gè)或多個(gè)掌握面。無(wú)人機(jī)經(jīng)由過(guò)程RF無(wú)線(xiàn)模塊向包裹發(fā)送指令，應(yīng)用一個(gè)或多個(gè)掌握面來(lái)轉(zhuǎn)變其垂直著落的途徑，完成回避妨礙物或是保持姿勢(shì)穩(wěn)固。”
如今曾經(jīng)提出來(lái)了那末多的設(shè)法主意，很難說(shuō)未來(lái)哪種會(huì)成為無(wú)人機(jī)快遞行業(yè)的尺度。然則這么多的設(shè)法主意中，總歸能挑出一個(gè)好的處理計(jì)劃。
