Patrick Clark 和 Kim Bhasin 日前揭橥文章，講述了亞馬遜自收買 Kiva 公司以來若何立異成長機械人（300024），而且將其運用在本身的倉儲任務當中，剖析了機械人在將來的主要性，和對人類久長以來的影響。

　　機械人和倉儲治理

　　亞馬遜所臨盆的機械人正在推進著美國倉儲市場的運作。

　　在這之前，Quiet Logistics一向在應用Kiva Systems公司所臨盆的機械人去停止倉庫的運作。亞馬遜在2012年收買了Kiva公司以后，且聘任了很多迷信家投入到了臨盆研討當中。在2015年，亞馬遜籌集了800萬美元的資金并將其更名為Locus Robotics。客歲，Locus公司臨盆的機械人LocusBot初次應用到本身亞馬遜的倉儲治理體系中，從家庭用品到汽車配件的倉儲輸送都是由這些機械人完成。

　　如今，Locus釣到了一條“年夜魚”——DHL（全球有名的第三方郵遞和物流團體）。DHL將機械人用于美國孟菲斯市，以將手術裝配輸送到全國各地的手術室。]

　　不只如斯，Locus’s所臨盆的機械人軟件可讓其在倉庫中將每件貨色精準放送至特定的地位。任務人員只須要手上拿著Ipad，將本身的設法主意讓機械人去完成便可，任務人員只須要擔任巡查。

　　Locus的首席履行官Rick Faulk說道：“在這之前是一個用機械人去代替人力休息的趨向，而如今，我們主意人和機械人配合去完成任務。”

　　固然，市場是會有競爭的，前Kiva員工也同時創建了一間機械人制作公司，該公司在芝加哥的博覽會上會展現出他們的機械人，而這也意味著將會開端一段機械人的軍備比賽。

　　DHL處理計劃設計副總裁Adrian Kumar表現，倉庫機械人的偉大變更是為了應對電子商務的鼓起。幾十年來，運營商專注于加載貨盤并將其輸送到批發商的義務，批發商將貨色分化并輸送到批發所在。另外一方面，完成在線定單須要托運人將各類各樣的物品包裝在一路，并將其輸送到客戶家中。

　　在寧靜的物流倉庫外面，機械人極年夜延長了倉庫的間隔，也極年夜的加速了輸送的效力。與此同時，機械人將本身直接停在任務人員應當選擇的架子后面，從而下降了人們選擇毛病物品的風險。這也使得任務更輕易，而且吸引員工。“與機械人協作是一件風趣的工作，”Faulk說。

　　終將代替人類工人？

　　可以看到，據美國勞工統計局的數據顯示，曩昔十年來，業內子數增加到達九百三十九萬人，增加率為百分之四十四。電子商務的鼓起使得須要更多的人手來遴選商品和包裝盒。亞馬遜公司高效力的配送任務，也讓主人將兩天內就要收到商品的情形當做了天經地義，所以這也加倍增進了倉庫繁華，由于批發商都邑搶先恐后地將配送中間集中在接近購物者的地位。

　　物流公司有時很難雇傭足夠的人，特殊是在岑嶺期的購物季候。添加機械人可以加重一些季候性人手缺乏所帶來的喪失，并能夠使任務量削減。美國倉庫的任務前提常常會被檢討，倉庫外面的情況普通都不會太好，工人們會埋怨倉庫外面的排氣量缺乏，有時刻會覺得呼吸艱苦或許傷風。所以很多崗亭會跟著季候的動搖而遭到影響。

　　據研討公司Forrester引見，在將來10年內，全球經濟中由于主動化將會掉去2500萬個失業崗亭，而新技巧將發明1500萬個失業機遇。在物流營業中，智能倉庫機械人能夠會削減本來倉庫所須要的任務人數。

　　西雅圖的公司Flexe首席履行官Karl Siebrecht表現：“我不以為人們是由于短時間休息力缺乏而去投資主動化的，而是由于進步臨盆率、下降本錢。所以這意味著人力休息終將被代替！”